เทคโนโลยีรีไซเคิลแบตเตอรี่ Li-ion สีเขียวของ BNT
ผลิตแคโทดแบตเตอรี่บริสุทธิ์ 99.9%
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคืออะไร?
ระบบการตั้งชื่อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใช้เพื่ออธิบายหน่วยเก็บพลังงานหลายชุดที่ประกอบด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหลายก้อนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน,
ในทางกลับกัน เป็นหน่วยเก็บพลังงานชนิดหนึ่งที่ผลิตด้วยโลหะผสมลิเธียมไอออนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประกอบด้วยส่วนประกอบพื้นฐานสี่ส่วน: แคโทด
(ขั้วบวก) ขั้วบวก (ขั้วลบ) อิเล็กโทรไลต์ (ตัวกลางการนำไฟฟ้า) และตัวคั่น
เพื่อให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำงานได้ กระแสไฟฟ้าต้องไหลผ่านปลายทั้งสองข้างก่อนเมื่อใช้กระแสจะมีประจุบวกและลบ
ลิเธียมไอออนในอิเล็กโทรไลต์เหลวเริ่มเคลื่อนที่ระหว่างแอโนดและแคโทดดังนั้นพลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ภายในจะถูกถ่ายโอนจาก
แบตเตอรี่ให้กับอุปกรณ์ที่จำเป็นซึ่งช่วยให้อุปกรณ์สามารถทำหน้าที่ทั้งหมดของอุปกรณ์ได้ ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของพลังงานของ
แบตเตอรี่/แบตเตอรี่.
คุณสมบัติของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคืออะไร?
>เป็นแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ชนิดหนึ่ง
> พกพาสะดวกเพราะมีปริมาณน้อย
>มีคุณสมบัติการจัดเก็บพลังงานสูงเมื่อเทียบกับน้ำหนัก
>ชาร์จได้เร็วกว่าแบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ
>เนื่องจากไม่มีปัญหาเรื่องเอฟเฟกต์หน่วยความจำ จึงไม่มีความจำเป็นในการเติมและใช้งานอย่างเต็มที่
>อายุการใช้งานเริ่มจากวันที่ผลิต
>ความจุจะลดลง 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ในแต่ละปีในกรณีที่ใช้งานหนัก
>อัตราการสูญเสียกำลังการผลิตที่ขึ้นกับเวลาจะแตกต่างกันไปตามอุณหภูมิที่ใช้
ชนิดของแบตเตอรี่ที่ใช้ ?
มีแบตเตอรี่มากกว่า 10 ชนิดที่ผ่านการทดสอบและพัฒนาในรถยนต์ไฟฟ้าจนถึงปัจจุบันแม้ว่าบางรุ่นจะไม่ได้รับความนิยมเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัยและคุณสมบัติการปล่อยอย่างรวดเร็ว แต่บางรุ่นก็ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงลองมาดูที่ที่โดดเด่นที่สุดของพวกเขา!
1. แบตเตอรี่ตะกั่วกรด
เป็นแบตเตอรี่ประเภทแรกๆ ที่ใช้ในรถยนต์ปัจจุบันไม่นิยมใช้เนื่องจากแรงดันไฟน้อยและความหนาแน่นของพลังงานต่ำ
2. แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม
มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้าได้ยาก (ยานพาหนะไฟฟ้า: EV) เนื่องจากการคายประจุเองอย่างรวดเร็วและเอฟเฟกต์หน่วยความจำ
3. แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์
เป็นแบตเตอรี่ชนิดอื่นที่ผลิตขึ้นโดยใช้โลหะไฮเดรตเพื่อชดเชยด้านลบของแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่าแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมไม่ถือว่าเหมาะสำหรับ EV เนื่องจากมีอัตราการคายประจุเองสูงและมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในกรณีที่มีไฟฟ้าเกินพิกัด
4. แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
มีความปลอดภัย ความเข้มข้นสูงและยาวนานอย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่นั้นต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนด้วยเหตุผลนี้ แม้ว่าจะมักใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ก็ไม่เป็นที่นิยมในเทคโนโลยี EV
5. แบตเตอรี่ลิเธียมซัลไฟด์
เป็นแบตเตอรี่ประเภทหนึ่งที่ใช้ลิเธียมเช่นกัน แต่แทนที่จะใช้โลหะผสมไอออน กำมะถันถูกใช้เป็นวัสดุแคโทดมีความหนาแน่นของพลังงานสูงและประสิทธิภาพการชาร์จอย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีอายุการใช้งานโดยเฉลี่ย จึงยืนอยู่เบื้องหลังเมื่อเทียบกับลิเธียมไอออน
6. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโพลิเมอร์
เป็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ล้ำหน้ากว่ามันแสดงคุณสมบัติประมาณเดียวกันกับแบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไป
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวัสดุโพลีเมอร์ถูกใช้เป็นอิเล็กโทรไลต์แทนของเหลว ค่าการนำไฟฟ้าจึงสูงขึ้นมีแนวโน้มสำหรับเทคโนโลยี EV
7. แบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนต
เป็นการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีนาโนคริสตัลลิเธียมไททาเนตแทนคาร์บอนในส่วนแอโนดสามารถชาร์จได้เร็วกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างไรก็ตาม แรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจเป็นข้อเสียสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
8. แบตเตอรี่กราฟีน
เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ล่าสุดเมื่อเทียบกับลิเธียมไอออน เวลาในการชาร์จสั้นกว่ามาก รอบการชาร์จนานกว่ามาก อัตราการให้ความร้อนต่ำกว่ามาก การนำไฟฟ้าสูงกว่ามาก และความสามารถในการรีไซเคิลสูงขึ้นถึง 100 เปอร์เซ็นต์อย่างไรก็ตาม เวลาในการชาร์จจะสั้นกว่าลิเธียมไอออน และต้นทุนการผลิตก็สูงมาก
ทำไมเราใช้แบตเตอรี่ลิเธียม LIFEPO4 สำหรับ
แอปพลิเคชันต่างๆ & ข้อดีคืออะไร?
เป็นแบตเตอรี่ชนิดที่มีความหนาแน่นในการเติมสูง ปลอดภัย และใช้งานได้ยาวนาน
มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ประเภทอื่นมีอายุการใช้งาน 5-10 ปี
มีรอบการชาร์จยาวนาน (100 ถึง 0 เปอร์เซ็นต์) ใช้งานประมาณ 2,000 ครั้ง
ความต้องการการบำรุงรักษาต่ำมาก
สามารถให้พลังงานสูงถึง 150 วัตต์ต่อกิโลกรัมต่อชั่วโมง
ให้ประสิทธิภาพสูงแม้ไม่มีการเติมถึง 100 เปอร์เซ็นต์
ไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานในอุปกรณ์จนหมด (เอฟเฟกต์หน่วยความจำ) สำหรับการชาร์จใหม่
ผลิตขึ้นเพื่อชาร์จเร็วถึง 80 เปอร์เซ็นต์แล้วค่อยเป็นค่อยไปจึงช่วยประหยัดเวลาและให้ความปลอดภัย
มีอัตราการคายประจุเองที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ประเภทอื่นเมื่อไม่ได้ใช้งาน
เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน BNT ?
ใน BNT เราออกแบบแบตเตอรี่ให้เป็น:
1. ความคาดหวังในชีวิตอีกต่อไป
อายุการใช้งานยาวนานถึง 10 ปี ความจุแบตเตอรี่ LFP ของเราเหลือมากกว่า 80% หลังจากการชาร์จและคายประจุ 1C ภายใต้สภาวะ DOD 100% สำหรับ 3500 รอบอายุการใช้งานยาวนานถึง 10 ปีในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะเท่านั้น
รอบ 500 ครั้งที่ 80% DOD
2. น้ำหนักน้อย
ครึ่งหนึ่งของขนาดและน้ำหนักที่รับน้ำหนักสนามหญ้าได้มาก ปกป้องหนึ่งในทรัพย์สินที่มีค่าที่สุดของลูกค้า
น้ำหนักที่เบาลงยังหมายถึงรถกอล์ฟสามารถเข้าถึงความเร็วที่สูงขึ้นโดยใช้แรงน้อยลงและบรรทุกน้ำหนักได้มากขึ้นโดยไม่รู้สึกเฉื่อยต่อผู้โดยสาร
3. บำรุงรักษาฟรี
บำรุงรักษาฟรี.ไม่มีการเติมน้ำ ไม่มีการขันขั้ว และการทำความสะอาดคราบกรดที่ด้านบนของแบตเตอรี่
4. บูรณาการและแข็งแกร่ง
ทนต่อแรงกระแทก, กันน้ำ, กันสนิม, กระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม, การป้องกันความปลอดภัยที่โดดเด่น....
5.ข้อจำกัดที่สูงขึ้น
แบตเตอรี่ BNT ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถคายประจุ/ประจุกระแสไฟได้สูงขึ้น เกณฑ์การตัดที่สูงกว่า ....
6. ความยืดหยุ่นมากขึ้น
มีความยืดหยุ่นมากขึ้นเพื่อให้ผู้ใช้สามารถใช้แบตเตอรี่ในสถานการณ์ต่างๆ ได้
“ เราก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในด้านเทคโนโลยี เราจัดหาแบตเตอรี่ที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย &
โซลูชันโครงการที่เชื่อถือได้เสนอการฝึกอบรม/การสนับสนุนทางเทคนิคอย่างมืออาชีพ
เราเป็นมากกว่าบริษัทแบตเตอรี่...”
